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新闻中心 三级被动防护网应急保通设计应用
[来源：未知] [作者：chuanxin] [日期：18-07-22 14:49] [热度：]
三级被动防护网应急保通设计应用
5月25日，记者从四川交通设计院得悉，上一年8月6日发作山体高位塌方的茂县石大关永久处置计划已敲定。永久计划建成前，将持续运用钢波纹管“棚洞”保道路疏通。这也是我省初次将钢波纹管技能运用于灾后公路保通。
国道213线茂县石大关境内山体高位塌方后，为应急保畅，四川交通设计院提出“采用钢波纹管现场组装形成双车道明洞地道，坍塌体坡面设置三级被动防护网”的应急保通设计计划。
钢波纹管通道重量轻、强度高、运用寿命长、耐久性好，施工装置方便快捷，管节之间采用螺栓衔接，仅需人工操作即可装置。
应急保通中，约1公里左右被土方掩盖的阶段，采用钢波纹管建立起了8米宽的“棚洞”。“从近8个月的运行来看，钢波纹管通道有用、经用。”四川交通设计院相关负责人说，在永久计划建造阶段，这一通道将持续运用。
据了解，石大关的永久处置计划将建一条长地道，穿跳过国道213线的土方垮塌段，建造工期估计2年。
5月25日，记者从四川交通设计院得悉，上一年8月6日发作山体高位塌方的茂县石大关永久处置计划已敲定。永久计划建成前，将持续运用钢波纹管“棚洞”保道路疏通。这也是我省初次将钢波纹管技能运用于灾后公路保通。
国道213线茂县石大关境内山体高位塌方后，为应急保畅，四川交通设计院提出“采用钢波纹管现场组装形成双车道明洞地道，坍塌体坡面设置三级被动防护网”的应急保通设计计划。
钢波纹管通道重量轻、强度高、运用寿命长、耐久性好，施工装置方便快捷，管节之间采用螺栓衔接，仅需人工操作即可装置。
应急保通中，约1公里左右被土方掩盖的阶段，采用钢波纹管建立起了8米宽的“棚洞”。“从近8个月的运行来看，钢波纹管通道有用、经用。”四川交通设计院相关负责人说，在永久计划建造阶段，这一通道将持续运用。
据了解，石大关的永久处置计划将建一条长地道，穿跳过国道213线的土方垮塌段，建造工期估计2年。
关键字：三级,被动,防护网,应急,保通,设计,应用,三级,被动,防护
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